उत्पादनहरू

ड्राइभ शाफ्ट पार्ट्सको क्षति, पहिरन, विरूपण र गतिशील सन्तुलनको हानिले ड्राइभिङको समयमा कारको असामान्य आवाज र कम्पन निम्त्याउनेछ, र गम्भीर अवस्थामा सम्बन्धित घटकहरूलाई क्षति पुर्याउनेछ।जब कार चलिरहेको छ, यसले "Geddon" आवाज निकाल्छ जब यो सुरु हुन्छ वा द्रुत गतिमा हुन्छ, र यसले खुल्ला भागहरूको अनुभूति स्पष्ट रूपमा देखाउँछ।यदि यो ड्राइभ एक्सलको लूज ट्रान्समिशन गियर होइन भने, यो स्पष्ट रूपमा ट्रान्समिशन शाफ्टको ढीलो मेकानिकल भागहरू हो।खुल्ला भागहरू विश्वव्यापी संयुक्त क्रस बियरिङ वा स्टिल बाउल र फ्ल्यान्ज फोर्क, स्प्लाइन शाफ्ट र टेलिस्कोपिक स्लिभको स्प्लाइन स्लीभ बाहेक अरू केही होइनन्।सामान्यतया, क्रस शाफ्टको शाफ्ट व्यास र असर ग्याप 0.13mm भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र टेलिस्कोपिक स्प्लाइन शाफ्ट र स्प्लाइन आस्तीन बीचको मेसिङ ग्याप 0.3mm भन्दा बढी हुनु हुँदैन।उपयोग सीमा नाघेको मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
जब कार चलिरहेको छ, यदि चेसिसले "गुनगुनाउने" आवाज बनाउँछ, र अपरेटिङ गति जति उच्च हुन्छ, त्यति नै ठूलो आवाज।यो सामान्यतया विश्वव्यापी संयुक्त क्रस शाफ्ट र असर, ट्रान्समिशन शाफ्टको मध्यवर्ती असरको पहिरन, मध्यवर्ती रबर समर्थनको क्षति वा ह्याङ्गरको ढिलोपन, वा गलत स्थितिको कारणले गर्दा हुन्छ। ह्याङ्गर को।
1) चीनमा ड्राइभ शाफ्ट लगाउने परम्परागत विधि सामान्यतया वेल्डिंग, बुशिंग, पिटिङ् र अन्य विधिहरू मर्मत गरिन्छ, तर जब शाफ्टको सामग्री 45# स्टिल (निभेको र टेम्पर्ड) हुन्छ, यदि केवल सतहको उपचार प्रयोग गरिन्छ। , त्यसपछि वेल्डिङ आन्तरिक तनाव उत्पन्न हुनेछ।भारी भार वा उच्च-गति सञ्चालनको अवस्थामा, शाफ्ट काँधमा दरार र फ्र्याक्चर हुन सक्छ।यदि तनाव राहत annealing प्रयोग गरिन्छ, यो सञ्चालन गर्न गाह्रो छ, र प्रशोधन चक्र लामो छ र मर्मत लागत उच्च छ;जब सामग्री HT200 छ, यो कास्ट आयरन वेल्डिंग प्रयोग गर्न आदर्श छैन।उच्च मर्मतसम्भार प्रविधि भएका केही कम्पनीहरूले ब्रश प्लेटिङ, लेजर वेल्डिङ, माइक्रो-आर्क वेल्डिङ र चिसो वेल्डिङ आदि प्रयोग गर्नेछन्। यी मर्मत प्रविधिहरूलाई प्रायः उच्च आवश्यकताहरू र उच्च लागतहरू चाहिन्छ।
2) नवीनतम मर्मत विधिहरू माथिको मर्मत प्रविधिहरूको लागि, यो युरोपेली, अमेरिकी, जापानी र कोरियाली कम्पनीहरूमा सामान्य छैन।विकसित देशहरूले सामान्यतया पोलिमर कम्पोजिट सामग्री प्रविधि र न्यानो प्रविधि प्रयोग गर्छन्।मर्मत लागत र मर्मत तीव्रता, जसमध्ये सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ Meijiahua प्रविधि प्रणाली।परम्परागत प्रविधिको तुलनामा, पोलिमर कम्पोजिट सामग्रीमा धातुलाई आवश्यक बल र कठोरता मात्र हुँदैन, तर धातुमा नहुने सहुलियत (चर सम्बन्ध) पनि हुन्छ।टेक्नोलोजीले मर्मत गरिएको भाग र मिल्दो भागहरूको आकार मिल्दो ठूलो हदसम्म सुनिश्चित गर्न सक्छ;एकै समयमा, कम्पोजिट सामग्रीको व्यापक फाइदाहरू प्रयोग गरेर, जस्तै कम्प्रेसन प्रतिरोध, झुकाउने प्रतिरोध र विस्तार दर, यसले प्रभावकारी रूपमा बाह्य बलको प्रभावलाई अवशोषित गर्न सक्छ, र असरलाई कम गर्न र अफसेट गर्न सक्छ।शाफ्टमा रेडियल प्रभाव बल र ग्यापहरूको सम्भावनालाई बेवास्ता गरिन्छ, र ग्यापहरूको वृद्धिको कारणले गर्दा उपकरणको माध्यमिक पहिरन पनि बेवास्ता गरिन्छ।